Sevgili klasik arabanızı hayal edin, zamanla yıpranmış ve yine de eşsiz bir çekiciliği yansıtan.Turboşarj ve süperşarj, uyku motorlarını uyandırabilecek olağanüstü bir performans arttırıcıdırSevgili aracınıza yeni bir hayat soluyorum.

Hem turbo şarj makineleri hem de süper şarj makineleri zorlu indüksiyon ilkesine göre çalışır.atmosferik basınçla sınırlıdırZorlu indüksiyon sistemleri yapay olarak daha fazla havayı yanma odalarına sıkıştırır.

Ana faydalar arasında önemli güç kazançları, potansiyel yakıt verimliliği iyileştirmeleri (özellikle turboşarj ile),ve ince hava doğal olarak solunum motor çıkışını azaltır yüksek irtifada daha iyi performans.

Süper şarj teknolojisi 1921'e kadar uzanıyor.Bu sistemler yüksek performanslı araçlarla eş anlamlı hale geldi..

Süper şarj cihazları, direk motorun üzerine monte edilir ve mekanik olarak bantlar, zincirler ya da vitesler aracılığıyla çekiç çubuğundan itilir.

Yaygın süper şarj cihazı türleri arasında Roots tipi (döner loblarla basit tasarım), merkezkaçlı (turbo şarj cihazlarına benzer ancak mekanik olarak tahrik edilen),ve vida tipi (verimli sıkıştırma sağlayan ikiz spiral rotörler).

Süper şarj makineleri, gecikme olmadan acil gaz tepkisini sağlar ve dönüm aralığı boyunca doğrusal güç dağıtımı sağlar.Motor gücünü tüketerek tipik olarak yakıt verimliliğini azaltırlar ve genellikle daha fazla çalışma gürültüsü üretirler..

Turbo şarj makineleri egzoz gazı akışını bir türbinin döndürülmesi için kullanır.Bu enerji geri kazanma yaklaşımı, onları süper şarj cihazlarından daha ısı verimli hale getirir.

Modern turbo sistemleri birkaç kritik bileşeni içerir: türbin koru (yüksek sıcaklıklı alaşımlarla), kompresör çarkı, intercooler (içme hava sıcaklığını düşürmek için),Wastegate (artırma basıncı düzenleyicisi), ve patlama valfi (basınç indirimi mekanizması).

Turbo şarj makineleri daha iyi yakıt tasarrufu ve daha büyük zirve gücü potansiyeli sunarken, turbo gecikmesi - gaz girişi ve basınç artışı arasındaki gecikme - nedeniyle acı çekiyorlar.Güç dağıtımı, süper şarj cihazlarına kıyasla daha az doğrusal olma eğilimindedir.

Klasik otomobil uygulamaları için, süper şarj makineleri genellikle daha düşük çalışma basınçları nedeniyle eski motor tasarımlarına daha uygun olurken, turbo şarj makineleri daha kapsamlı değişiklikler gerektirebilir.Araç kullanım kalıpları da seçimi etkiler - süper şarj makineleri dur ve git sürüşünde üstünlük kazanır, turbolar ise uzun süren yüksek hızlı çalışmada daha iyi performans gösterir.

Mercedes-Benz'in Kompressor modelleri, Saab'ın Turbo serisi ve Porsche'nin 911 Turbo soyları da dahil olmak üzere birçok üreticinin ikonik zorla indüksiyon araçları ürettiği görülüyor.Çağdaş gelişmeler, kapsamlı güç bandı kapsamı için çift turbo yapılandırmaları ve kombinasyonlu süper şarj/turbo şarj sistemlerini içerir.

Zorla indüksiyon yükseltmeleri dikkatli bir planlama gerektirir. Kritik faktörler motor dayanıklılığı değerlendirmesi, uygun bileşen eşleşmesi, profesyonel montaj ve sonraki ayarlamayı içerir.Uzun ömürlü olmasını sağlamak için değiştirilmiş sistemler için düzenli bakım özellikle önemlidir.

Sonuçta, turboşarj ve süperşarj arasındaki seçim, belirli performans hedeflerine, araç özelliklerine ve amaçlanan kullanım kalıplarına bağlıdır.Her iki teknoloji de doğru şekilde uygulandığında klasik otomobillerin performansını artırmak için belirgin avantajlar sunar..